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超聲波焊接技術(shù)在汽車燈具生產(chǎn)中的應(yīng)用

2021-04-08 09:59
隨著汽車配件輕量化的需要，車用配件大量的采用輕質(zhì)工程塑料作為主要零部件產(chǎn)品的主要材料，對(duì)于車用燈具而言，車用燈具的主要材料更是大量采用工程塑料作為基礎(chǔ)材料，結(jié)構(gòu)件熱埋、粘接為主要的部件結(jié)合方式，塑料件之間的粘接以物理性粘接為主要的連接方式，除了各種粘接劑如熱熔膠和冷膠等依靠中間層聯(lián)接粘合方式的應(yīng)用之外，熱板焊和超聲波焊接成為主要的物理粘接方式，成為直接交融粘接的主要方式。

超聲波焊接的主要優(yōu)勢(shì)

超聲波焊接同通過(guò)中間層的粘接工藝相比具有以下方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
（ 1 ）焊接速度快，作用時(shí)間短，作用后直接固結(jié)，不需要更多的放置和后續(xù)固結(jié)時(shí)間，有利于制件加工后直接檢測(cè)，提高了加工效率；
（ 2 ）在焊接過(guò)程中，材料特性不發(fā)生直接影響和變化，具有保持材料相關(guān)塑性特質(zhì)的加工特點(diǎn)，焊接強(qiáng)度高，而且材料特質(zhì)在加工后不會(huì)發(fā)生變化，避免了應(yīng)力的產(chǎn)生和材料變化帶來(lái)的強(qiáng)度和脆性的變化。
（ 3 ）由于采用熱能對(duì)粘接表面進(jìn)行熔融后固結(jié)的方式進(jìn)行粘接，同時(shí)輔以加工壓力的擠壓作用，粘接致密性得到了充分的保障，同時(shí)在固結(jié)過(guò)程中主要依靠塑化作用，沒有溶劑的揮發(fā)和收縮固結(jié)，連接體均勻致密，具有良好的密封性。
（ 4 ）加工成本低廉，不需任何助焊劑、氣體、焊料，所用材料清潔無(wú)污染，不會(huì)損傷工件；這是超聲波焊接較中間層化學(xué)材料粘接最大的優(yōu)勢(shì)所在。 焊接過(guò)程穩(wěn)定，所有焊接參數(shù)均可通過(guò)軟件系統(tǒng)進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)故障很容易進(jìn)行排除和維護(hù)。

超聲波焊接在車燈行業(yè)的主要應(yīng)用方向

通過(guò)對(duì)超聲波焊接的技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析我們可以看出，對(duì)于塑料制件加工過(guò)程中的復(fù)合，粘接工藝需要，均可以采用超聲波焊接的工藝方法得到實(shí)現(xiàn)。超聲波焊接可用于各種制動(dòng)燈、信號(hào) 燈、后霧燈等燈體以及其他反光器的粘合。

對(duì)于車燈行業(yè)而言，因?yàn)榧庸?duì)象的差異，一般常用的就是熔接法和鉚接的組合體成形法；對(duì)于反射鏡和底面殼體的粘接， 其工藝要點(diǎn)就是對(duì)設(shè)計(jì)的焊接結(jié)合部分進(jìn)行充分融合，形成連續(xù)完整的焊接面的過(guò)程，以保證產(chǎn)品對(duì)氣密性能的要求。這種需要專用的工裝托架和壓模設(shè)備，對(duì)于規(guī)?；a(chǎn)而言，可以實(shí)現(xiàn)專機(jī)批量高效生產(chǎn)組織。為實(shí)現(xiàn)高效清潔的熔接，上下焊接部分可以采用部分疊壓設(shè)計(jì)，以確保焊接部位焊接完整為目標(biāo)， 結(jié)合設(shè)計(jì)可以采用部分疊壓，以及在注塑成型時(shí)改平面設(shè)計(jì)為波浪線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以增大熔接強(qiáng)度。

對(duì)于車燈行業(yè)而言，超聲波焊接，更多的被應(yīng)用于配光鏡與殼體的粘接，部件之間復(fù)合的加工過(guò)程中。而超聲波焊接被車燈行業(yè)廣泛關(guān)注，一方面來(lái)自于超聲波焊接工序不需要高熱設(shè)備，具有加工過(guò)程的便利性和環(huán)境 影響較小的特點(diǎn)，另一方面來(lái)自于粘接復(fù)合工藝除了物理中間層粘接以外，很難找到其他更好的粘接方式，也正因?yàn)槿绱耍摲椒◤囊煌度雽?shí)際應(yīng)用，就得到眾多加工企業(yè)的重視和應(yīng)用。